Barkolana

Когда спадёт жара, октябрь месяц принимает на южных берегах Адриатики своих верных поклонников – моряков, капитанов, шкиперов, яхтсменов и всех, кто давно мечтает попробовать себя в качестве члена морской команды. Они приезжают со всего мира к пристани Рив — спрятавшийся залив Триеста.

Город, где пересекаются несколько исторических владений и культур – проводит свой ежегодный праздник – международную регату Barkolana.

 

Вообще-то месяц октябрь славен рождением регаты как таковой. 1 октября 1661 года состоялось соревнование английского короля Карл II и его брата Джеймса. Победу, естественно, одержал победу, конечно, король.

Вообще, в современном понимании регата – это крупное соревнование по парусному или гребному спорту, состоящее из серии гонок для судов разных классов (иногда регатой называют соревнования по водно-моторному спорту или соревнования радиоуправляемых яхт).

Одной из первых профессиональных известных регат  — была состоявшаяся в 1740 году Венецианская регата гондольеров.

 

Как и любое соревнование, регаты призваны выявить сильнейших среди яхтсменов. Так как парусный спорт является техническим видом, и многое в результатах зависит от яхты, то основной задачей является корректное сравнение результатов соревнования — с целью выявить фактическое мастерство яхтсмена.

Существует несколько подходов: отбор яхт по конструкции, по длине, по обмеру…

 

И, помимо общих правил, каждая регата имеет свои особенности в  условиях, которые формировалась не сразу…

На протяжении столетий регаты стали популярны среди знати и владельцев суден. А курортные города, не отягощённые слишком тяжеловесной инфраструктурой, начали культивировать эти соревнования, как культурный активный отдых для состоятельных владельцев яхт и их капитанов. Т.е. как часть туристического платного бизнеса. 

Владельцы яхт могли оплатить участие, а капитаны – показать свой профессиональный уровень в деле. И те и другие – презентовали свои яхты и рекламировали их производителей.

Благодаря такому коммерческому подходу и сегодня многие международные и именитые регаты стали закрытыми мероприятиями, со сложной системой отбора и участия.

А вот Barkolana как раз – самая демократичная регата среди эстетов, жаждущих морских приключений. Именно тут, в Триесте могут сражаться бок о бок — и любители, и профессионалы. Профи – рады почувствовать себя несколько «на курорте», совмещая соревнование с отдыхом. Или даже – «отдыхать соревнуясь».

А любители – просто счастливы оказаться среди массы популярного в узком кругу народа, и может даже и выиграть дистанцию. Потому количество участников растет год от года. Если в первой регате участвовала всего 51 яхта, то в 2015 году их было 2000 во всех классах. В этом 2017 участи перевалило за 2000…

Благодаря Barcolana уникальна своей конкретной формулой: на той же стартовой линии профессионалы и любители парусного спорта на лодках разных размеров разделены на несколько колонн в зависимости от их общей длины каждой лодки. Довольно демократическое деление, как для регаты… хотя начиналась она тоже как узко профессиональная.

В 1969 году благодаря инициативе яхт-клуба Società Velica di Barcola e Grignano, который культивировал и популяризировал яхтинг среди подрастающего поколения и приезжающих туристов, было решено дать возможность проверить на деле – чему же они научились. Конечно, подводить итоги было логично в конце яхтенного сезона,  во второе воскресенье октября. А призом был – конечно Кубок Барколаны. 

Сегодня приемником и профессиональным патроном соревнования является объединение яхт-клубов региона — Società Velica di Barcola e Grignano .

Компания Velica из Barcola и Grignano образовалсиь в Триесте в 1968 году по факту объединения любителей моря и паруса. 

Это было всего пару капитанов и несколько лодок, но много страсти. Спустя один год они решили попросить Итальянскую федерацию отложить регистрацию в календаре гонки, и перенести ее в конец сезона в качестве последнего события сезона. Так родился Осенний Кубок – Barcolana!

 

Società Velica di Barcola e Grignano из Триеста  на протяжении многих лет растила чемпионов для многих профессиональных регат мира.

Чемпионами мира от Società Velica di Barcola e Grignano стали команды: в 2015 СНиПИ МАСТЕР  Фабио Рошелли, Даниэла Сесек

В 2016 — ORC 2  Маттео Великогна, Фабио Биньолини

 

Сегодня гонка Barcolana проводится на 15-мильном четырехстороннем, фиксированном курсе. Стартовая линия находится между замком Мирамаре и резиденцией Società Velica di Barcola e Grignano. На протяжении многих лет маршрут претерпел несколько изменений, и даже в течение многих лет один буй плавал в словенских водах.

Повторим — мероприятие обычно проходит во второе воскресенье Октября, но на самом деле – это праздник, который начинается на несколько дней ранее и продолжается ещё по окончании самой регаты.

В программе регаты Barcolana — каждый день соревнования разных уровней сложности и парады различных типов парусных судов, включая и современные, и винтажные парусники.

Сюда приезжают не только показать технический уровень и мастерство, регата становится показом моделей дизайнерских решений. Программа этих бесконечных корабельных  парадов порой просто не успевают  распечатать на сайте и на пристани. Потому в течении долгого времени перед вашим взором просто постоянно проплывают суда великолепной красоты.

 

А если по-серьёзному, то кроме главного кубка разыгрываются и другие престижные награды:

Barcolana Trophy – главный приз победителю.

Trophy от Президента Республики: победителю.

Generali Trophy : победителю в классе Cruiser, который трофей не присуждается гоночным лодкам, а только «крейсерам».

 

Кубки: в первой, второй и третьей — в каждой категории; к первому, второму и третьему — в каждом классе крейсеров; к первой лодке монотипа, принадлежащей классу с более чем 10 участниками;

Fondazione CRTRIESTE Trophy: капитану победителю первой лодки от провинции Триест;

Трофей Порта Триеста: вручается капитану итальянской лодке которая превосходит наибольшее количество лодок в своей категории;

 

Итало-австрийский трофей дружбы : победителю и капитану австрийской лодки в общем рейтинге;

Трофей города Триеста : победителю от парусного клуба в зоне 13 с наибольшим количеством участников (исключая SVBG);

Fulvio Molinari Trophy: владельцы и капитану лодки, пришедшей первой в общем рейтинге, но который участвовал, по крайней мере, в 20 регатах Barcolana;

IYFR Trophy (International Yachting Faterowship of Rotarians) : победителю — лодке с экипажем, состоящим из члена Ротари и по крайней мере одного инвалида из Паралимпийской федерации;

Приз от Джованни Сигович : первой лодке IX категории (до 6,45 м в длину);

Fair Play Barcolana Trophy : приз лодочнику, который во время регаты отличился сам за честные действия, которые лучше всего выражают дух моряка события;

Трофей «Роза на ветру»: пришедшей первой лодке — со смешанной командой;

Лодочник Итальянской военно-морской лиги : первой лодке итальянской ВМС.

 

Кроме того, проводятся мини регаты для детей и юниоров. А также ночная регата для смельчаков в свете заходящего Солнца, восходящей Луны и зажигающихся огней курортного города… и также — соревнования на катамаранах.

 

 

Но эта регата не только событие для моряков. Весь город Триест, привлекает в эти дни  туристов из-за границы. И если в гонке принимают участие около 25 000 моряков, то зрителей  насчитывается более 250 000 тысяч.

Они наблюдают за регатой с набережной Триеста, известной как Рив, и из Карстского нагорья. Благодаря особой географии территории вокруг Триестского залива зрители могут наслаждаться гонкой из многочисленных наблюдательных пунктов, словно сидя на естественном «парусном стадионе».

 

Именно сейчас в Триесте  — праздник в разгаре:  после 9 октября, когда официальные соревнования закончены, собственники и капитаны могут полноценно расслабиться и насладиться непосредственно отдыхом и личными профессиональными знакомствами на специальных меропритиях.

Они называются общим названием «Фуорирегата»: дегустации вин и другой продукции, культурная программа, торговля, которые значительно оживляют жизнь Триеста на протяжении почти двух  недель.

Кто хочет, может ещё повысить своё мастерство под руководством именитых яхтсменов. Яхтинг это не тяжелая работа, это в первую очередь удовольствие, поэтому программа составлена так, что бы интенсивное обучение сочеталось с познавательными экскурсиями и отдыхом в хорошей компании.

 

Именно в эти дни, ещё можно увидеть на водах залива Рив, курсирующие яхты и барки, а на улицах старинного города – известнейших яхтсменов и собственников, которые словно стараются максимально продолжить своё лето, перед тем как отправится по-домам…

 

Да и для тех, кто слишком пристрастно следил за регатой – остаётся время изучить уникальный Триест, который ещё называют «Другой Италией».

Этот город удивительно спокоен, а порой и флегматичен, в нем сплелись воедино немецкая пунктуальность и славянская мягкость. Здесь переплелись традиции Имперской Австрии, под управлением которой город находился в течение длительного времени, обычаи и нравы соседней Словении, а также утонченное итальянское культурное наследие.

 

Break{Fast} предлагает вам небольшую экскурсию по городу..

Наибольший интерес вызывает, конечно, исторический центр и юг города с его многочисленными каналами, напоминающими венецианские водные улочки. Тут есть даже  свой   Canal Grande, который соединяет море с центральной площадью Триеста, названной в честь Объединения Италии.

Центральное место на площади занимает большой Фонтан четырех континентов. Когда его соорудили – Австралия ещё не была открыта.  В изначальном варианте площадь не имела выхода к морю – на месте будущего спуска к морю располагался парк. Но в XVIII веке австрийской герцогине Марии Терезии пришла в голову идея «повернуть город к морю».

240-метровый Molo Audace — пирс, расположенный в двух шагах от площади Единства Италии, идеально подходит для созерцания залива и порта, а, дойдя до самого конца пирса, вы сможете насладиться неплохим видом на Триест и поднимающиеся за ним горы.

Кораблики входят в систему городского транспорта, но оплачиваются по отдельному тарифу. Они ходят несколько раз в день в двух направлениях: на юг в городок Муджа и на северо-запад вдоль берега залива до Систианы, что неподалёку от замка Дуино. Это прекрасная возможность увидеть Триест с моря.

 Фишкой Замка является подземный бункер периода Второй мировой войны глубиной 18 метров. На полпути от города до замка расположилась еще одна местная достопримечательность — маяк Победы. В самом замке во разно евремя также отдыхали и творили знаменитости.

Тут Райнер Мария Рильке начал писать свои «Дуинские элегии» — одно из ключевых произведений модернистской поэзии. Имя поэта получила тропа Рильке, берущая своё начало непосредственно от Нового замка, проходящая по всему скалистому берегу до деревушки Систиана. Живописная дорожка является одним из излюбленных мест отдыха местного населения и окрестных городов.

Во время прогулки нельзя упустить возможность ознакомиться с образцами неоклассицизма – именно в этом стиле выстроены дворцы, возвышающиеся вдоль Большого канала. Здесь же на берегу расположился музей имени Карло Шмидла ( Civico Museo Teatrale Carlo Schmidl) в котором находится богатая коллекция музыкальных инструментов с весьма необычными экспонатами.

Музей находится во дворце Гопчевич (Palazzo Gopcevich), расположенном на берегу Большого канала.  Основу музейной экспозиции составляет коллекция, собранная коллекционером и музыкантом Карло Шмидлом (до 1991 года коллекция хранилась в театре Верди). Жемчужина экспозиции – коллекция музыкальных инструментов, среди которых попадаются и весьма необычные экземпляры.

Рядом с площадью Объединения Италии (Piazza Unità di Italia) и Большим каналом находится самая известная достопримечательность старой части Триеста – кафедральный собор Сан Джусто (Basilica di San Giusto).

Святой Иуст. Это – великомученик, казненный Диоклетианом во времена гонения христиан.  Его мученичеством как раз и освещены воды залива Рив, потому что он был утоплен тут, как приговорённый  к смерти за отказ поклониться идолам…

Ему посвящено несколько главных достопримечательностей, включая Кафедральный собор и древний замок.

Собор Сан-Джусто стоит на самой высокой точке города – на холме. Когда тело святого прибило к берегу, его похоронили недалеко от залива. Там располагалось кладбище, и возможно бывшая базилика Святых Мучеников на углу Via Ciamician и Via Duca d’Aosta была воздвигнута над могилой св. Иуста.

Ещё ранее там располагался римский форум: в ходе раскопок были найдены фрагменты капитолийского храма, который посвящался Минерве, Юноне и Юпитеру. В 5 столетии появилась первая церковь Триеста. Но ее разрушили лангобарды во время набега. Следующее строительство началось много веков спустя – в 9 столетии.

Использовав фундамент древнейшего храма, жители возвели 2 базилики. Одна из них была посвящена Святому Иусту, вторая – Богоматери.

В 14 столетии их соединили в один Кафедральный собор, где покоятся мощи великомученика. Для этого убрали внутренние нефы, а расширенную площадь покрыли единой кровлей. Тогда же близ церкви возвели колокольню и поставили статую Св. Иуста с венком мученика и планом города Триест.

Сегодня Собор превращен в музей благодаря удивительной коллекции артефактов, а его залы, выложенные мозаикой, представляют собой шедевр внутреннего дизайна древнеримской и средневековой эпох. Здесь же расположена часовня Эскориал – Карлиста – с гробницей членов королевской семьи.

 

С римского форума открывается самый красивый вид на Триест. У обрыва стоит еще один монумент посвященный героям Первой мировой войны, так написано в интернете, а жители утверждают, что монумент посвящен скорби местного населения, порожденной разделением семей после закрытия границы между Италией и Югославией.

Неподалеку от площади Объединения Италии  находятся  ратуша, церковь Святого Антония (Basilica di Sant`Antonio), а также здание биржи, выполненные в разных архитектурных стилях: неоренессанс, классицизм и барокко.

Сохранились в городе и достопримечательности времен Римской империи, наиболее значительной из которых считается Римский театр (Teatro Romano). В свое время здесь сражались гладиаторы, а сегодня на его арене выступают современные артисты и исполнители.

Отдельного упоминания заслуживает залив Golfo di Trieste, где можно полюбоваться на белоснежные яхты или присесть в одном из многочисленных ресторанчиков. Кстати, неподалеку можно увидеть и единственный в Европе пляж, разделенный уходящей в море стеной на женскую и мужскую половины.

 

Поблизости от площади Венеции – на набережной Назарио Зауро – пользуется популярностью Морской аквариум Триеста ( Acquario Varino), известный своей коллекцией обитателей Адриатического моря.

Очень интересна Арка Риккардо (Arco di Riccardo).  Пристроенная к жилому дому арка I в. до н.э. была в далёком прошлом воротами античного Триеста. Считается, что её название происходит от искажённого латинского Cardo — центральная улица, хотя есть и более красочная версия, связывающая название Риккардо с английским королём Ричардом Львиное Сердце, проезжавшим через Триест в конце XII века после одного из крестовых походов. 

 

Есть в Триесте и православная церковь святого Спиридона Тримифунсткого.

Православный храм Триеста построен в 1869 году в византийском стиле и щедро украшен мозаиками снаружи, а росписями под мозаику — изнутри. Обычно такие храмы стоят на широком открытом пространстве, но в Триесте он, наоборот, помещён внутрь плотной застройки и едва выглядывает из-за домов. Православная община появилась в городе в середине XVIII века после того, как императрица Мария Терезия разрешила православные службы. Доминируют в общине сербы, им же принадлежит храм.

Крупное и очень внушительное здание синагоги Триеста построено в 1908-12 гг. по проекту итальянских архитекторов — отца и сына Руджеро и Ардуито Берламов. Стиль синагоги можно, за неимением более точного слова, назвать модернизмом, хотя сам Руджеро Берлам полагал, что «использует итальянский стиль прошлого, очистив его от археологического налёта так, чтобы стиль стал современным», и это, пожалуй, вполне объясняет то, что вы здесь увидите. Одна из самых интересных синагог на территории Австро-Венгрии.

Огромный интерес у туристов вызывают и пригороды Триеста. Из города хорошо виден Замок Мирамаре (Miramare Castle), который расположился в восьми километрах от центра – на скале у Адриатического моря. Именно этот замок есть одной из угловых точек в маршруте регаты. В Замке XV века в разное время жили и работали известные личности: например, знаменитый ирландский прозаик Джеймс Джойс писал здесь своего “Уллиса”.

Знаменитый ирландский писатель приехал в Триест в 1904 году как учитель английского языка и с небольшими перерывами жил в городе до 1915 года. Если верить маршрутам, составленным теперь для туристов, Джойс много гулял по Триесту и был завсегдатаем местных кафе: сейчас на карте города около 20 джойсовских мест, отмеченных небольшими мемориальными табличками. В городе есть памятник Джеймсу Джойсу,  у моста через Гранд-канал. Памятник изображает писателя, идущего через мост в направлении кафе «Полярная звезда» — одного из его любимых.

Парк Замка Мирамаре представляет собой 22 гектара великолепного пышного сада, наполненного экзотическими растениями, украшенного скульптурами, фонтанами и гротами. Тенистые аллеи сада спускаются к самому морю. На пирсе раньше стояла подлинная египетская статуя сфинкса из розового гранита, появившаяся здесь благодаря увлечению Максимилиана египтологией. Сейчас подлинник хранится в музее истории искусств в Вене.

На самом деле замок Мирамаре расположен в 10 километрах от Триеста, рядом с городком Гриньяно (Grignano). Это расстояние только доказывает размах регаты….Из Триеста до замка можно доехать по железной дороге до станции Мирамаре (Miramare).

 

 Кроме всего прочего – в городе огромное количество музеев.

Сейчас, когда начинается самый настоящий Адриатический бархатный сезон, самое время взять на заметку и отели, и маршруты в Триест.

Почему он важен для отдыха деловому европейцу?  Потому что сам город – максимально космополитичен. 

Узкая прибрежная линия, которая вдаётся в словенские земли, делает эти места неким вненациональным анклавом.

Имея к Италии весьма опосредованное отношение, Триест долгое время был частью Австрийской империи и её главным морским портом, что не могло не отразиться на архитектуре, сочетающей южные итальянские формы с пышным декором в духе венской сецессии. Добавьте к этому мягкий субтропический климат, замечательное расположение у подножья спускающихся к мору гор, и Триест вас не разочарует, в какое бы время года вы сюда не приехали.

Для путешественников интересны и сам город, и плато, с которого открываются потрясающие виды на море. На плато города как такового уже нет, зато есть симпатичные деревушки. Подняться на плато можно пешком, на автобусе или даже на специальном трамвае. Кроме того, из Триеста вполне реально дойти пешком до словенской границы (и даже до железнодорожной станции, откуда есть пассажирское сообщение с Любляной), и для этого вам тоже потребуется подняться на плато.

 В любом случае, этот подъём вас также не разочарует. Так как  это Тропа Наполеона (Strada Napoleonica).  Четырёхкилометровая прогулочная дорога, с которой открываются великолепные панорамы города и залива. Она начинается у обелиска неподалёку от городка Опичина (рядом трамвайная остановка — третья по счёту, не доезжая до конечной) и ведёт в деревню Просекко, где ходит автобус 42.

Дорога широкая, перепад высот на ней минимален. Немного отклонившись от маршрута, можно посетить стоящий неподалёку храм Монте-Грисо. Никто уже не помнит, почему дорога названа тропой Наполеона. Официальное её название, strada Vicentina, дано по имени инженера, занимавшегося в 1821 году проектированием и строительством.  И, кстати, Просекко славится своим чудным виноделием…

Вообще вокруг Триеста расположено множество городков и деревень, достойных приятного, уединенного и  в тоже время – комфортного отдыха после регаты….

 

 

P.S.

Символ Триеста и Barkolana — Маяк Победы (Il Faro della Vittoria), strada del Friuli, 114 (3 км к северу от вокзала). Самый известный маяк Триеста построен в 1927 году скульптором Джованни Майером по проекту архитектора Ардуино Берлама.

 

 

Маяк не только помогает судам в Триестском заливе, но и является памятником павшим в Первой Мировой войне: это характерный пример тяжеловесного и в чём-то даже тоталитарного итальянского стиля времён Муссолини. На маяке установлены статуя римской богини победы Виктории и якорь эсминца Отважный (Audace) — первого итальянского корабля, вошедшего в порт Триеста 3 ноября 1918 года.